一周评述 | 全服务与低成本航司深度合作,“抱团取暖”能否突围困境?+ 查看更多
一周评述 | 全服务与低成本航司深度合作,“抱团取暖”能否突围困境?
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发布日期:2020-07-20 14:00
捷蓝与美航深度合作
作为全球疫情的重灾区,美国航空公司仍处于“水深火热”之中。在巨大的财务压力之下,美国航司为了求生,在近期创新举措频出。7月16日,美国同时也是全世界规模最大的航空公司——美国航空(American Airlines),与美国第二大低成本航司捷蓝航空(JetBlue Airways)宣布建立战略合作关系,未来将主要在以下三个方面展开深度合作[1]:(1)互相输送乘客;(2)中转联程无缝衔接;(3)常旅客计划互认与交换。初期,美航将在60条航线上与捷蓝代码共享,而捷蓝则在130条航线上与美航代码共享[2]。旅客可以在两家航司中任意一家的官网上预订它们的联程机票和相关服务,两家航司的常旅客还能享受到更多优惠和独家服务;未来,美航和捷蓝间的合作还将扩大到更多航线及后续新开航线。
美国航空为何与捷蓝合作?
美国航空在美国的三大网络型航空公司里,规模最大,但也是债务最高、现金流状况最差的航司,整体最弱。在2019年末,美航的债务高达334亿美元,约为美联航的1.5倍和达美的1.8倍。在2020年一季度末,美航拥有现金及现金等价物37亿美元,而美联航与达美均持有超50亿美金[4]【详见:美国三大航一季度难续盈利神话】。6月底时,美航每日亏损额为3500万美金。在与联邦政府援助挂钩的禁止裁员期限到期后,美航计划对30%的员工实施无薪休假以节约成本[5]。可见,在资金流紧张的情况下,通过与捷蓝的合作,美国航空可以通过较低成本的方式获取大量中转旅客。


[1] ‘JetBlue and American Airlines Announce Strategic Partnership to Create More Competitive Options and Choice for Customers in the Northeast’, July 16, 2020, AA,
[2] ‘American and JetBlue connect networks via codeshare’,17 Jul 2020,Cirium, < https://dashboard.cirium.com/app/#/articles/467180?context=newsstream>
[3] ‘American Airlines Partnership With JetBlue Will Open New Routes’, July 16, 2020, Simple Flying, < https://simpleflying.com/aa-jetblue-partnership/>
[4] ‘美国三大航一季度难续盈利神话’, 2020年5月18日, IAR,
[5] ‘Let’s Go Fly, for God’s Sake.’ Behind American Airlines Chief’s All-In Strategy, July 17, 2020 , WSJ,
[6] ‘Let’s Go Fly, for God’s Sake.’ Behind American Airlines Chief’s All-In Strategy, July 17, 2020 , WSJ,
[7] ‘Let’s Go Fly, for God’s Sake.’ Behind American Airlines Chief’s All-In Strategy, July 17, 2020 , WSJ,
[8] ‘Let’s Go Fly, for God’s Sake.’ Behind American Airlines Chief’s All-In Strategy, July 17, 2020 , WSJ,
[9] ‘Undersized JetBlue Wants to Leverage This Crisis to Grow at Big Airports’, Brian Sumers, Jul 16, 2020
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