国际航空研究院 | 纪念｜2020年初那些对蓝天的告别

纪念｜2020年初那些对蓝天的告别
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发布日期：2020-04-25 20:00

2020年还未走过三分之一，我们却已经见证了太多的告别。今天，就让我们来细数这些受疫情冲击被迫折翼的伙伴，记住他们告别蓝天最后的身影。

4月22日 毛里求斯航空

来源：毛里求斯航空官方推特

毛里求斯航空(Air Mauritius）作为国家旗舰航空公司，至今已经有53年的历史，是南非洲区域第四大航空公司。其航点覆盖非洲、亚洲、欧洲的主要城市，包括非洲的内罗毕、开普敦、约翰内斯堡，亚洲的孟买、新加坡、吉隆坡以及中国的北京、上海、香港，欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福等，将世界各地的人们带往风景如画的毛里求斯。大家或许也曾在自己的城市见过它的身影。

图：毛里求斯的山峰

来源：毛里求斯航空官方推特

图：毛里求斯的海

来源：毛里求斯航空官方推特

图：毛里求斯航空的空乘

来源：毛里求斯航空官方推特

去年年底，毛里求斯航空就已开展转型，以期能够增进企业的稳定性，但是疫情的蔓延完全打乱了毛里求斯航空的转型计划。4月22日，毛里求斯航空宣布公司预计无法负担自身债务，将进入自愿托管的程序。自愿托管只是一种破产保护手段，并不意味着倒闭。正如他们在官方推特上写道：We will be back in the air soon. Stay Safe! （我们会很快回归天空，保重！）希望毛里求斯航空可以度过难关，尽快返回蓝天。

图：”我们会很快回归天空，保重！”

来源：毛里求斯航空官方推特

4月21日 维珍澳洲

图片：维珍澳洲的飞机与圣诞帽

来源：维珍澳洲官方推特

4月21日早晨，澳大利亚第二大航空公司——维珍澳洲（Virgin Australia）宣布，由于新冠肺炎疫情造成的旅行需求急剧下降和自身高负债的经营状况，且多次申请政府援助后无果（详见：维珍澳洲申请托管，政府为何不救助澳洲第二大航？），公司将进入自愿托管程序。

图：维珍澳洲的员工代表在机场集结请求政府给予援助

来源：网络

维珍澳洲的存在为澳大利亚贡献了近16万个工作岗位。虽然自愿托管的状态并不是破产清算，员工并不会马上失去工作，但若维珍澳洲无法得到足够的资金注入，裁员仍是不可避免。为了保住赖以生存的工作岗位，维珍澳洲的员工代表在机场公开发表讲话，请求政府给予公司帮助。这份工作对于维珍澳洲的员工来说可能不仅是一份工作，更是一种他们早已习惯的生活方式。

图片：维珍澳洲空乘人员曾经的工作欢乐瞬间

来源：维珍澳洲官方推特

4月16日 南非航空

图片来源：南非航空官方推特

疫情已经在非洲蔓延开来，受其影响南非的国有航空公司——南非航空（South Africa Airways），被迫全部停航。南非航空在疫情之前财务状况就较为脆弱，经此一劫也已经濒临破产边缘，有报道称，南非航空的载旗航空公司的地位可能将被替代。

南非航空的前身“联盟航空”被政府收购以来，已经为这片土地上的居民服务了86年，并已经成为了南非最大的国际航空公司。

图片：南非航空的女性机长和乘务员

来源：南非航空官方推特

图：2019年环球小姐冠军乘坐南非航空返回家乡

来源：南非航空官方推特

在停止运营前，南非航空的飞行编队低空通场，与蓝天告别。

4月8日 德国之翼

图片来源：推特

汉莎集团受新冠疫情影响，停航比例已达90%以上。4月7日，汉莎集团宣布，经集团决策，将停止旗下低成本航空公司德国之翼（Germanwings）的运营。德国之翼成为了继Flybe之后，欧洲第二家在疫情中消失的航空公司品牌。

图：德国之翼航空“柏林熊巴士”特别涂装

来源：网络

对于德国之翼，不少人可能还有着悲痛的记忆，2015年3月24日，德国之翼4U9525次航班在法国东南部的阿尔卑斯山区坠毁，144名乘客与6名机组员全数罹难。近年来其发展也受该事件影响严重，比起背负着如此沉重的记忆继续发展，可能这样悄然离开对德国之翼来说也算是一个好的结局。不过不可否认的是，多年来它的存在为汉莎集团的航线网络做出了重要的贡献，并且为德国的居民提供了价格优惠、方便快捷的航空运输服务。

3月19日 指南针航空

美国的支线航空公司——指南针航空（Compass Airlines），以美国鹰航（American Eagle）的身份为美国航空（American Airlines）执飞洛杉矶基地出发的支线航线，同时也以达美连接（Delta Connection）的身份为达美航空（Delta Airlines）运营印第安纳波利斯基地出发的支线航线。指南针航空运营至今已经有13年的历史，它的离去也使得美国三大航失去了一个重要的客源输送航司。